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　　距京津冀被批准成为全国首批氢燃料电池汽车示范城市群仅仅10个月，第一份氢燃料电池重型卡车批量投放的示范答卷，由两家北京市属企业市政路桥建材集团、福田汽车在全国氢能示范区大兴区率先提交，覆盖加氢、用氢、氢燃料电池汽车规模化应用多环节，产业集群规模化应用在全国尚属首次，充分显示了首都为支撑创新型国家和科技强国建设做出的“北京贡献”。

　　在碳达峰、碳中和背景下，新能源汽车产业正在成为包括北京在内的各大城市高质量发展的新动能。此次40台智蓝氢燃料电池重卡包含自卸车、牵引车，已在北京市政路桥建材集团的公转铁建筑砂石料运输和城市基础设施建设运输场景中进入正式运行阶段，是北京市相关部门在氢能制、储、运、加、用全产业链建立保障机制下的积极产出，是北京市推进氢能产业在城建物流等场景应用的先行样板。

　　7月5日，北京市首批40辆氢燃料重卡落地大兴区，正式交车投入沥青混凝土供料运输。运营方北京市政路桥建材集团与生产商北汽福田公司现场签署了基于氢燃料重卡产品的战略合作协议。北京市经信局、交通委、城管委、大兴区政府及相关部门，以及北京建工集团、北汽福田领导参加活动。

　　由于氢燃料电池是利用氢通过化学反应产生电能，排放物仅有水，因此氢燃料电池重卡可以做到零污染、零排放。此次交付的40台智蓝氢燃料电池重卡充分融合北京氢能产业多项技术，展示北京在氢能发展方面的突出创新能力，在国内属领先水准，包含三大行业首创技术：行业内最大的6个385L氢瓶储供氢系统、高集成智能化大功率燃料电池、以及全天候长寿命高功率动力电池控制技术。其中氢燃料电池来自国内氢能第一股的北京亿华通，20分钟加氢可达440公里续航具备替代传统燃油重卡的突出优势，尤其是应用了福田汽车服务冬奥推出的-35℃超低温启动技术，满足全天候应用。

　　在低碳环保方面，智蓝氢燃料电池重卡环保价值凸显，按照柴油车百公里耗油55升核算，40辆氢燃料电池重卡每车每年在2.5万公里的运营里程中，相较柴油车将减少二氧化碳排放达1487吨，加快实现“双碳”目标。

　　北京市政路桥建材集团作为国内沥青混凝土行业领先的路面材料综合服务商，始终践行绿色循环发展理念，着力构建从路面材料研发到生产再到运输端的全产业链绿色环保生产服务体系，旗下的中栋新能源技术公司是推进沥青混凝土运输行业向完全新能源方向转化的专业公司，也是北京市唯一的建筑砂石料公转铁绿色接驳运输企业，具有丰富的绿色运输营运管理经验。

　　此次成功引进的氢燃料重卡将全面投入中栋新能源技术公司的沥青混凝土及相关公转铁绿色接驳专业运输业务，进一步完善绿色制造产业链，持续扩大首都道路交通建设中新能源运输保障辐射范围，服务首都经济建设高质量发展。根据协议，北京市政路桥建材集团集团计划在“十四五”期间分批次引入共计550辆氢燃料重卡，按照柴油车百公里耗油55升核算，全部550辆氢燃料重卡每车每年在2.5万公里的运营里程中，相较柴油车将减少二氧化碳排放达2万吨，能有效推动道路交通领域加快实现“双碳”目标。

　　▲ 市政路桥建材&福田汽车、中栋新能源&中石化北京石油分公司 战略合作签约现场

　　福田汽车早2003年就开启新能源技术研发，是国内新能源起步最早、覆盖品种最全、商业化运营最早的企业，2006年与清华大学联合承接了国家“863计划”启动氢燃料电池研发，拥有服务2008、2022两届奥运会及多项国家级会议、赛事等的成功运营经验，去年世界智能网联大会上亮相的全球首台液氢重卡，以及今年在北京一次性投入运营的100台智蓝氢燃料轻卡冷藏车，收获了广泛认可，展现了福田智蓝在氢燃料电池商用车行业内的技术实力。

　　活动现场，围绕氢燃料电池车辆进一步规模化投入，以及实际场景中加氢、用氢的产业化推进，市政路桥建材与福田汽车签订战略合作，中栋新能源与中石化北京石油分公司签订战略合作，充分发挥央企、国企优势资源力量，利用大兴区氢能发展的政策和地理环境优势，多方合力为首都的氢能高质量发展提供源动力。

　　此次交付不仅是实现公转铁运输市区接驳新能源化的一个起点，更是首都聚焦优势企业、探索氢能整车示范推广模式的一个缩影，发挥首都科技创新优势，做优做强首都优势企业，面对快速推动燃料电池汽车规模化产业化发展的命题，更多的产业链企业正在行动，为国家的双碳战略，提交北京答案，做出北京贡献。返回搜狐，查看更多